广东深圳:培育低空经济 打造“天空之城”

“不仅快,而且稳,连一点汤都没洒出来。”近日,法国留学生朱利埃特在深圳锦绣中华景区游览之余,用外卖软件体验了一次无人机送餐,“这个过程让人感觉神奇”。

这个让朱利埃特感到“神奇”的体验,得益于深圳正在培育的低空经济。透过低空经济培育的布局,不难发现政府敢闯敢试、企业敢投敢干、市民敢享敢用正是深圳加快形成新质生产力关键力量所在。

政府敢闯敢试:利好政策厚培低空经济

不久前,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》经该市人大常委会会议表决通过,并将于2月1日起实施。这是全国首部低空经济产业促进专项法规。

记者梳理发现,该部6800余字的地方性法规共61条内容,涉及基础设施、飞行服务、产业应用、产业支持、技术创新、安全管理、法律责任等9个方面。

美团无人机公共事务高级经理王震介绍,早在该条例起草制定阶段,已充分征求听取企业、行业意见。

值得注意的是,在这部专项法规出台之前,深圳就已经在低空经济产业培育方面开始布局。2022年底,《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022—2025年)》发布;2023年初,深圳首次将低空经济写入政府工作报告;2023年12月,《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》正式出台。

“发展低空经济,市场是根本,空域是关键,政策是保障。”国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠表示。

根据深圳市交通运输局统计,2023年深圳新开通无人机航线77条,累计开通航线156条,完成载货无人机飞行量超60万架次。

企业敢投敢干:多管齐下抢跑低空赛道

“深圳在低空链上的企业达到1500多家,涵盖研发、制造、运营等环节。消费级无人机与工业级无人机分别占到全球产量的75%和50%。”深圳市交通局相关负责人介绍。

深圳市大疆创新科技有限公司(以下简称“大疆”)高级企业战略总监张晓楠介绍,随着“无人机技术+”与应用场景深度融合,大疆无人机已在农业、低空运载、专业影像,以及城市治理、应急救援、能源电力、林业环保、海事等垂直领域广泛应用。

美团自2017年开始探索无人机配送服务。“得益于深圳在低空经济领域的持续投入,美团已在深圳开通23条无人机送餐航线,累计配送订单约21万单,并在深圳落地无人机智能制造中心。”美团无人机业务负责人、美团机器人研究院理事长毛一年介绍。

前不久,美团无人机首条高校外卖航线在清华大学深圳国际研究生院开航。“95后”的王婷毕业于清华大学软件学院,通过校招加入美团无人机业务部。“看着自己参与调试的无人机在校园腾空,给为学弟、学妹们送去热乎饭菜,我感到很开心。”王婷说,“科技最终还是要回到生活和烟火气中,希望无人机能飞到更多地方。”

市民敢享敢用:身临其境感受“天空之城”

时下,作为新型交通方式的eVTOL(电动垂直起降飞行器)已在全球范围内备受热捧。自2023年6月全球知名eVTOL研发制造商德国Lilium将中国总部落地深圳后,广州亿航、上海峰飞等国内eVTOL企业也纷纷宣布进驻深圳。

“坐在舱内,能感受到即使端起茶杯,茶水都不会洒出来的平稳感,而且也不担心安全问题。”深圳市民王贵喜在深圳盐田区体验eVTOL后说。他乘坐的eVTOL已取得中国民航局颁发的型号合格证和标准适航证,这也是全球首个获得适航证的eVTOL。

1月10日,深圳市坪山区在深圳率先出台直升机固定航线的补贴政策,鼓励企业机构、市民乘坐直升机,费用降至980元每人。

“从网上发布的报价来看,我觉得可以接受,毕竟时间就是金钱。”深圳市民华诚从事会展运营,一天之内往返粤港澳大湾区多个城市是常态,“之前乘坐过深圳到珠海的航线,150公里仅需10多分钟,非常便捷。”华诚说。

记者了解到,目前深圳低空航线起降点已覆盖香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山、珠海等地。

中国(深圳)综合开发区研究院区域战略规划研究所主任郭毅表示,随着低空飞行应用场景的不断拓展,低空飞行服务将从专业应用、高端应用领域进入更多寻常百姓家,将显著带动低空制造、保障服务等相关配套产业的快速发展。(科技日报记者 罗云鹏)